Siste tilskudd i NOTS-familien har siden 2011 bygd, vedlikeholdt og tilrettelagt stier med utgangspunkt i den berømte Tungvekter-løypa. Klubben står også bak høytflyvende Dråbelia Session.
Hvem har ikke hørt om Tungvekteren i Arendal – pionerprosjektet hvor én tilrettelagt sti på åtte kilometer har blitt til et massivt nettverk av løyper med forgreininger i alle mulige retninger? Tungvekteren har fått et renomme langt utover Norges grenser, og magasinet Terrengsykkel har plassert den på sin topp-10-liste over stier i verden de har besøkt.
Der Støre tryna
En liten kuriositet: En av stiene bærer navnet til statsminister Jonas Gahr Støre, ikke som en politisk støtteerklæring, men fordi han som daværende helseminister, var uheldig og falt av sykkelen på en guidet tur i forbindelse med åpningen av Tungvekteren. Eller en kontrollert avstigning, som ministeren selv valgte å beskrive det som.
Tilretteleggere for gode sykkelopplevelser
Rune Ovlien Rakeie står i spissen for gjengen som står bak både Tungvekteren og nærmere 30 kilometer med sti som er etablert i Arendal Bymark siden 2011–2012.
– Arendal Singletrack fokuserer mest på å være en tilrettelegger for gode sykkelopplevelser gjennom å forvalte eksisterende stinettverk og, når det er naturlig, lage nye arenaer for sykling, forteller Rune. – Eksempler på det er vår plan om å bygge en pumptrack i tilknytning til stinettverket, og vår årlige happening Dråbelia Session, som er en «slopestyle-type» sykkelfest for barn i alle aldre.
eMTB åpnet nye muligheter
I 2018 fikk kjernen i Arendal Singletrack smaken på eMTB. Terrenget i bymarka er kupert og dermed svært eMTB-vennlig, forteller Rune Rakeie. Det merkes også ute på stiene.
– Vi ser at stadig flere velger elektrisk, særlig de over 40, og det har ført til mange flere aktive syklister enn vi ellers ville hatt – meg selv inkludert.
Frykter restriksjoner
Derfor slo forslaget om ny motorferdselslov, som vil begrense bruken av eMTB i terrenget, særdeles dårlig an også i Arendal Singletrack. Frykten for restriksjoner var mye av grunnen til at klubben ønsket å knytte seg til NOTS.
– Det er åpenbart for oss at disse utvalgsmedlemmene aldri har satt sine ben på en sykkel – og i hvert fall ikke på en eMTB, mener Rune. – Den jobben NOTS gjør med å dele kunnskap rundt eMTB, og som en nasjonal organisasjon snakker på våre vegne, er utrolig viktig. Forhåpentligvis kan dette også påvirke stortingsrepresentantene i riktig retning.
Velkommen til NOTS
Roy Ripe, leder for NOTS, er glad for å ha fått Arendal Singletrack inn i organisasjonen.
– Jeg har stor respekt for det klubben har fått til og den betydningen de har hatt for å gjøre bymarka i Arendal til et aldri så lite sti-mekka. Bekymringen for et mulig forbud mot elsykler på stier i utmark deler de med mange. Det merker vi også på medlemsutviklingen vår. Vi gjør det vi kan i denne saken, og jo flere vi har med oss, både lag og syklister, jo større sjanse er det for at vi gjennomslag.
Når Arendal Singletrak bygger hopp-segmenter, følger de to prinsipper; 1: ingen gaps og 2: alle hopp skal kunne rulles over, fordi de ønsker at stiene skal kunne mestres uansett ferdighetsnivå.
